In een kostenbaten analyse wordt niet ingegaan op de vraag of een beleidsoptie ook rechtvaardig is en daarmee is de KBA onvolledig stelt Bert van Wee, hoogleraar transportbeleid TU Delft.
De gemiddelde betalingsbereidheid is geen goed criterium voor ethische beslissingen rondom infrastructuur, lange termijneffecten worden te hoog verdisconteerd in de plannen. Met een lagere discontovoet komen de uitbreidingsplannen van Schiphol in een ander daglicht te staan.